便攜式汽車衡-是如今治超限載的犀利設(shè)備！那么我們?nèi)粘Ｊ褂弥惺侨绾蔚玫狡嚪Q重的結(jié)果呢？ 相信還有很多小伙伴們都不知道！ 

標(biāo)準(zhǔn)便攜式汽車衡-兩塊稱重板按車輛同軸左右輪間距鋪好，汽車緩速逐軸通過稱重板，這時(shí)儀表顯示逐軸顯示汽車軸重，當(dāng)汽車*軋過稱重板時(shí)計(jì)重結(jié)束，此時(shí)儀表會顯示出該車各軸重量和車輛總重量，亦可當(dāng)場打印稱重?cái)?shù)據(jù)。

 汽車以一定的速度經(jīng)過一定寬度的稱重臺面,由稱重臺面測出汽車每個(gè)軸的重量,然后累加得出汽車總重。汽車稱重儀稱重過程是一個(gè)強(qiáng)實(shí)時(shí)過程,需要傳感器及時(shí)采集汽車每個(gè)軸的數(shù)據(jù)并快速計(jì)算其重量。
當(dāng)重物施加于稱重臺上，稱重臺會輸出電壓信號，輸出的信號大 小與重物的重量成正比，信號被送至放大器放大后，再經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換 器轉(zhuǎn)換成數(shù)字量；該數(shù)字量的大小與信號的大小成正比，亦與重物 重量成正比 選擇合適的比例系數(shù)就有如下關(guān)系 ：汽車輪重 = K（比例系數(shù)）X 數(shù)字量
    其中： K-- 由計(jì)算機(jī)自動(dòng)選定 數(shù)字量 = 標(biāo)定值對應(yīng)的數(shù)字量減去空載時(shí)對應(yīng)的數(shù)字量 將K及空載對應(yīng)的數(shù)字量存于EPROM中，每次測量結(jié)束后，取出 上述兩個(gè)數(shù)值進(jìn)行運(yùn)算，運(yùn)算結(jié)束后將結(jié)果送顯示器顯示，這 就是汽車的輪重值。將汽車的輪重相加，就得出汽車的軸重， 將汽車的軸重相加就得出汽車總重，減去車輛的額定軸載荷和 額定總重，就得出該車的軸超限值和總超限值。
   軸重儀量程30噸解釋：稱重過程為車輛逐軸壓在稱重板上，此30噸的稱重范圍是為車輛的zui重單軸做的限制，也就是說：車輛不管多重，只要zui重的那根軸在30噸以下，都沒問題。
   例如：100噸的5軸車輛，重量被5軸分?jǐn)偅值脑挒?0噸每軸，實(shí)際當(dāng)然不可能平均分?jǐn)偅敲?軸中必然有單軸大于20噸，在選購軸重儀時(shí)，我們只要考慮zui重的單軸即可。