本文通過介紹了車牌識別在電子汽車衡無人值守計量系統(tǒng)中的應(yīng)用，闡述了車牌識別在無人值守系統(tǒng)中的主要功能。

1.電子汽車衡概述

近年來，公司進廠物料過磅入庫和產(chǎn)品過磅出庫計量方面作弊現(xiàn)象層出不窮：

（1 )作弊方法越來越多、作弊手段越來越隱蔽，通過安裝遙控器、重復計量、車輛不*上秤計量皮重等手段增加進廠重量，通過在過磅過程中少記錄、漏記錄、甚至不記錄、私放車輛等手段減少出廠重量;

（2)作弊人員越來越復雜，不僅有外來司機作弊，內(nèi)部計量員作弊、更甚的是內(nèi)外勾結(jié)串通作弊，種種的作弊現(xiàn)象在企業(yè)中普遍存在，而且屢禁不止，讓管理者防不勝防，嚴重干擾了企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營秩序，給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟損失。應(yīng)用車牌識別系統(tǒng)作為車輛信息采集和管理的方式集成在汽車衡無人值守系統(tǒng)中很好的解決了這些現(xiàn)象。

2.系統(tǒng)主要功能

電子汽車衡無人值守系統(tǒng)是一種基于稱重技術(shù)、計算機、微電子、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，具有車輛自動出入管理、自動稱重、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)共享、遠程傳輸，防止作弊等功能，車牌識別在汽車衡無人值守系統(tǒng)中的應(yīng)用，被廣泛用于鋼鐵、煤礦、化工、垃圾廠、熱電廠等行業(yè)。主要功能如下：

2.1車牌識別系統(tǒng)與稱重計量軟件結(jié)合，實現(xiàn)車輛信息的自動識別

安裝監(jiān)控攝像機在進出廠、倉庫等需要稱重計量的位置，當車輛稱重時，監(jiān)控攝像機采集車牌號碼，通過自動識別軟件，將對應(yīng)的車輛信息上傳到稱重計量軟件，實現(xiàn)車輛信息自動識別，當車輛信息與稱重信息相符時，才能完成車輛的稱重計量，有效避免了車輛信息錯誤造成的數(shù)據(jù)失真。

2.2車牌識別系統(tǒng)配合智能道閘一起使用，實現(xiàn)車輛上下磅的自動

由紅外對射器，發(fā)出的紅外光柵，利用紅外檢測技術(shù)與稱量系統(tǒng)可以準確判斷車輛是否*上磅或者下磅，并且可以根據(jù)紅外光柵感知，判斷車輛行駛的方向。在確保車輛*上磅后，為避免多臺車輛同時上磅造成計量數(shù)據(jù)錯誤，實行一車一桿制度，當車牌識別系統(tǒng)識別車輛車牌信息正確后，控制道閘放行車輛。

2.3車牌識別系統(tǒng)配合智能語音系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛高效有序稱重計量

在車輛稱重過程中，若是出現(xiàn)異常情況，比如車輛意外熄火、網(wǎng)絡(luò)突然中斷、車輛過磅完成，車輛長時間未下磅，通過識別車牌信息傳遞到稱重系統(tǒng)會有語音提醒車輛盡快下磅，保證物流通道安全有序。

3.效益分析

3.1直接經(jīng)濟效益

(1 )每月可節(jié)約磅單、銷售結(jié)算單、通知單、質(zhì)檢報告單等單據(jù)紙張5 萬份左右，按每20份成本5元計算，并減去目前新系統(tǒng)中打印的計量單據(jù)紙張費用每月1000元，實際可節(jié)約紙張成本費用50000/20*5-1000=11500 元/月。

(2)質(zhì)保書由原來的藍紙打印更改為白紙打印，紙張費用由每份0.5 元，每天使用500份，降為每份0.03元，實際節(jié)約質(zhì)保書紙張成本500( 0.5-0.03 )31=7285元/月。

(3 )實現(xiàn)無人值守優(yōu)化人員40人，節(jié)約人力成本40*3.5=140萬/年；質(zhì)保書、出門證打印通過實現(xiàn)司機自助打印，優(yōu)化人員6人，節(jié)約人力成本 4*6=24萬/年，各個秤點運行費年減少總計13萬元，2017年后半年利潤總

額為1.15*12+0.7285*12+140+24+14=200.54萬。

3.2間接經(jīng)濟效益

大宗原料計質(zhì)量時間縮短，計量由原過磅時間的2分鐘/每車提高到10 秒/每車，質(zhì)量檢驗效率由200車/天，提高到300車/天；大宗原料計量到入庫的時間差縮短;鋼材出庫速度提高10%;庫管人員、質(zhì)檢人員、財務(wù)結(jié)算人員、統(tǒng)計報表人員效率提高25%。

3.3社會效益

通過網(wǎng)絡(luò)、視頻、語音、數(shù)據(jù)結(jié)合的方式對整個計量和質(zhì)量檢化驗過程進行管控和約束，提高了計量、質(zhì)量檢化驗水平和效率，杜絕舞弊行為，降低過程成本，進一步合理優(yōu)化工序過程，減少崗位冗佘，是我們開展優(yōu)化提效工作模式的嘗試和創(chuàng)新；生產(chǎn)組織單位根據(jù)系統(tǒng)中每日的預到貨量，合理安排組織生產(chǎn)，為組織生產(chǎn)提供有效的數(shù)據(jù)支撐。同時為下一步公司開展無人天車，看管性崗位實施無人值守奠定基礎(chǔ)，實現(xiàn)了物流和信息流的現(xiàn)代化管理，提高了公司的經(jīng)濟效益。